在进行前面数次的试飞之后,正式的暴风雪号被造了出来,首架编号,它是前苏联唯一一架进行过自动驾驶模式下太空飞行的航天飞机,但是,距离上次飞行,已经有7年的时间了,这段时间内,由于保养不善,它已经完全失去了重新飞上天的机会。笔・趣・阁www.biquge.info
而第二架,项目编号,原计划用于实施第二次自动驾驶模式下的太空飞行并与“和平”号空间站实施对接。在苏联解体前,几近完工,虽然没有进行过飞行,但是,同样因为保养问题,虽然能够经过维修再飞上天,但是风险性很大。
所以,这两架最终的结局,恐怕都是进展览馆的命运。
伊拉克方面看上的,是项目编号为和的两架,其中第一架,已经完成了一半的建造工期,而内部的电子设备等并没有完成,而第二架,只完成了百分之十五。
伊拉克对这两架,最为满意,在这几年中,电子技术突飞猛进,伊拉克正好可以用这些技术进行改进。
由于全盘的设计人员都差不多是齐全的,所以,伊拉克的资金到位之后,在伊拉克南部沙漠内的阿拉伯空间公司,后续的工作,开始进行下去,与此同时,与能源号运载火箭类似的大推力火箭,也开始在工厂内进行组装。
经过几年的努力,终于,第一架全状态的航天飞机,在伊拉克的阿拉伯空间公司内诞生了。
今天,就是它的第一次试射。
按照苏联的特色,转运过程中都是水平的,因此,在转运完成之后,还需要进行一系列的测试。
多国记者,对这次试飞进行了报道,这次试飞,标志着伊拉克成为了继美国和俄罗斯之后,第三个掌握载人飞行器的国家,这是一个巨大的进步。
这次依旧是一次无人飞行,从无人到有人,伊拉克至少需要五年的路途,第一批的伊拉克宇航员,正在哈萨克斯坦接受培训,伊拉克的载人航天工程,需要一个漫长的过程。
夜色渐渐降临,发射台上的航天飞机,静静地矗立着。
和美国的航天飞机比起来,这种暴风雪号有些更合理的设计,美国的航天飞机上,尾部有三台主发动机,在入轨的时候,需要主发动机和附加发动机共同作用,而暴风雪号上没有主发动机,它就像是侧挂在能源号火箭上的一个载荷,这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量,同时腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。(虽然从外表上看,它们都是挂在一个大的圆柱体上面的,但是,美国的航天飞机上的那个东西,就是个巨大的燃料箱,而苏联的,就是一枚实打实的火箭,这就是区别之处。)而且,安全性要大大提高,航天飞机号称可以重复使用很多次,但是,美国的航天飞机远远
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