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得了李宪的指使,章荫夫妇在美国那边儿彻底放开了手脚。
原本按照计划,第一批的回收纸板只为了趟路。按李宪的想法,第一批拿出个个三四百万的魄力来,证明一下国内的需求,让大洋那边儿的美国佬不敢小觑中国市场含量也就差不离了。但是涉及到运费成本抑制,这个采购量就整整翻了一倍还带个拐外。
章荫联系了美国的底特律两个规模较大的环境公司和废品处理中心,两天的时间下来,将订单确定了下来。
按照之前商定的265美元一吨价格,整整定下了四千三百多吨的废纸纸板,将已经压到了底的价格,又压下了将近十美元。
这些纸板,就算是已经经过了压缩和预打包处理,装在目前国内通用的二十尺的标准柜里边儿,也至少需要二百个箱。要是按照现在国内通往美国的大多数货船普遍一千多吨的载重吨位,足足可以满载六七条船。
六七条船,这要是放在二十年后的中美海上运输,其实也就是一笔毛毛雨的单子,但是现在什么时候?
在九四年,中美贸易逆差大破天的窘境之下,这份单子对于国内的运输公司来说,可是实实在在的一笔大单了。
尤其是章荫夫妇按照李宪的叮嘱放出话去,这仅仅是第一批订单而已的情况下。
要么说汉语是世界上最复杂,表现意义最深邃的语言呢。明明李宪陈述的是一个事实,但是放在那些运输公司的耳朵里,这话无疑是一个巨大的暗示——第一批就这么多,货量以后绝对会猛增!
于是一百块钱一吨的价格,在两天之内就迅速的得到了回应。不过让李宪啼笑皆非的是,他高估了这些运输公司。本以为现在跑远洋的大多数是国营航运,甚至是一些大国企旗下的物流部,在价格方面肯定会有一定的抗压能力。但是事实的情况是,在第一家运输公司对章荫夫妇接触之后,马上就有人将原本抗的死死的四百五一吨降到了九十五,甚至滨城华贸航运公司开出了最低九十块钱一吨的价格......但是对于这个价格,对方也不是没有要求。那就是要承包以后所有的废纸板海运货单。
对于这个要求,李宪却并没有答应。
虽然章荫夫妇对于目前的采购规模很有顾虑,认为一次采购四千多吨废旧纸板,折合人民币近千万风险太大,建议李宪分批次采购。但是李宪就算是没有经过调查也知道,这一批货进来,自己可能不会赚,但是却绝对不会赔!
更重要的是,将海外废旧回收纸板这条渠道控制下来,用采购规模划定一个门槛,对于自己已经在心中勾画好的,关于未来中华回收纸产业的布局,只有益,没有害。
就是......
财务方面难受了点儿。
集团之中,久未现
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