叶婉喝了口水,接着说道:“步行街长度,购物中心人行直行距离应该不要太长,以免打消购物者由一端走到另外一端的念头,要有一定的变化。
步行街高度,主要平面各层次最好不要超过三层,而且各层次的联系通道动线要宽,要大于同层次的通道。
步行街动线设计的表现形式也要有多种方式,即可以设计成‘十’型,也可以设计成‘Y’或‘T’形等,目的就是要使消费者视觉通透,尽量做到没有盲点,处在购物者盲点中的店铺是没有商业价值的,其动线设计和商铺分隔也是不成功的。
室内步行街要注重室内步行街竖向交通的易达性,创造便捷的多渠道垂直交通:设置电动扶梯,将人流动线上的顾客直接输送至二层和三层,在与之紧邻的主力店商业物业间设出入口,在具有景观价值的临街面配置观光电梯,将客流直接从地面引向各层。
建筑内尽可能设置面积适可的中庭,因为中庭是垂直交通组织的关键点,是步行空间序列的高潮,这里人流集中,流量大,最有可能鼓励层间运动,又宜做休闲、促销场地;
中庭顶部天窗宜采用透明材料引入自然光线,不仅节能,而且让上层空间开阔敞亮,把人的视线吸引向上。配套设施应较为完整,中央空调、电动扶梯、客梯、货梯、烟感喷淋消防系统、照明系统、通风系统、背景音乐系统、道路指示系统,均应规划建设到位。
并应在1F设立1-2个方便快餐、冷饮店以完善功能,但饮食比例不宜太多,以冷食为主。步行街内各种业态、业种面积占比应根据当地业态现状、竞争烈度和对项目招商前景的预测进行综合分析确定;
选择观景休闲餐饮要考虑项目地周边环境是否具有景观价值,所在楼层是否具有良好的视野;除在步行街各层布点规划小型餐饮外,根据实际需要在步行街最高层,一般也是第三层配置餐饮美食街。
第四个要点规划是楼层间水平动线规划。
平面交通在内部交通设计上,对于引导人流起到至关重要的作用。对于商业项目综合体项目而言,商业动线的规划是体现项目设计者对商业理解程度的标志,根据统计,好的动线将使得商业项目的客流增加15%到20%。
楼层间水平动线的设计应避免让顾客走重复的路,增加顾客视线内的商铺数量,避免商铺人流死角,有利于最大限度地吸引人流,使商铺价值达到最大化。
同层间主力店与步行街精品店的业态设置应有所联系,使得消费者购物有一定的延续性和目的性,促进购物行为的延伸。正所谓‘店以类聚’。
第五个要点规划是楼层间垂直动线规划。
对于垂直交通而言,主要是指运输人流的电梯设计,即
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