也可以坐在外挂点警戒,这对于他们的设定而言非常重要。因为四方守护肯定是守在马车外面,不可能跟圣徒挤一块,那样就僭越了。
原本马车还配有车夫,不过被先遣队的人打发走了,他们并不需要外人插手这件事。而且车夫是妖族人,而他们此行是要去九州,这样显然不太合适。
一切准备就绪后,过了三天,他们等来了风清气爽的好时节。在告别了朱颜玉等人后,他们正式开始启程向东北,穿越凤虞驶向九州。
紫苏不仅提供了马车,也为他们提供了一张东陆的地图,上面精确地记载了从西天外到九州的贸易古道。
这些古道最开始是九州帝国入侵西天外的时候修建的,目的就是为了保证畅通的后勤。那时候九州帝国还没有鲲舟,只能通过这样的方式来往于九州和西天外。
自从九州帝国拥有鲲舟后,对于地面道路的需求就大大减少了。但古道却并未因此衰落,反而被重新修茸一新。这主要是因为商人的需求,他们需要把西天外的珍贵货物运到九州,所以需要依赖这些古道网络。
从西天外到九州,最理想的货运方式其实是鲲舟,但鲲舟基本上全都掌握在朝廷手中,商人根本没有权限动用。
其次就是海运,用商船搭载货物沿近海一路北上。但这样的货运方式也有弊端,就是特别容易受到天气的影响,搁浅触礁几乎是常态,每天都会有船搁浅或者触礁。
东陆的深海同样有利维坦出没,所以商船肯定是没办法驶入深海的。而东陆的浅海不同于西陆,海岸线相当曲折,如果天气再恶劣一些,那搁浅触礁的概率就会呈大大增加。
也正是因为如此,所以陆路运输便成为了商人们的最主要的备用方案。九州帝国留下的道路多选在平坦地域,且展现出了相当高超的道路工程水准,即便是满载的马车也能轻松地爬坡,基本上不会出现坡度超过四十的陡坡。
洛尔他们的路线是沿着向东的道路一直抵达西天外的沿海地区,这一带属于平原地形,交通相对便利。
抵达沿海后,再沿着古道一路北上,即将抵达凤虞的时候开始换上服饰,正式伪装成西陆的传教士,向东穿过凤虞抵达九州。
这是一次有风险的探索,因为他们身边没有相应的向导帮助他们,只能硬着头皮,全凭着自己对九州粗浅的了解,慢慢地向九州探索。
西天外的战争结束以后,从大南东安城到海边的道路变得畅通无比,原先需要至少一个月的路程,如今只需要半个月左右,足足节约了一半的时间。
而且在西天外穿行还有一个好处,那就是可以得到妖族人的照应。因为原则上来说,先遣队依然是妖族人的好盟友,沿途的妖族人自然会善待他们。
紫苏也不放心洛尔,
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