时间过得很快,到了中秋节来临的时候,北坡飞机制造厂就已经完成了这台命名为黄河1000的航空活塞发动机所有的零部件试制,即将进行总装了。
与此同时,地面试车台也建好了,到时候总装完成了就可以进行试车了,总部领导可是要来参加总装下线仪式和试车活动的。
至于啥高空台就没有了,试飞也将是直接装到玄武一号战斗机上面进行试飞的。
这台发动机最大输出功率达到一千千瓦,也就是一千三百六十马力,可以说动力是非常的强大了,比起国军装备的霍克三战斗机所用的发动机,动力要强上一倍不止。
所以说总部领导可是十分的关心,李福平经常都要把研制的进展通过电报向总部进行汇报。
看到形势大好,总部领导估计都高兴得睡不着了,因为一旦玄武一号战斗机研制成功,那么中国的天空就将由我军航空兵来主宰了,小鬼子肆意轰炸的日子就将一去不复返了。
一台航空活塞发动机,那可是上千个零部件,所以说能够在这么快的时间的,把它试制出来,这简直就是一个奇迹了。
车间里面,总装的准备工作已经就绪了,这次李福平安排了几名技术好的工人,来共同完成这台发动机的总装工作。
要知道这台发动机,个头可是不小,它的净重达到四百五十公斤,采用了十二缸的设计,排气量达到三十二升,带有机械增压器,相当于十台升汽车发动机的功率了。
所以说这么一个大家伙,要把它装配出来,并且还要装上飞机是很不容易的。
总装台架,也是李福平设计并且打造出来的,要没有这个设备,那靠手工就装配不了这么大的发动机。
首先是进行前期的部件组装,把一个个的零件,组装成小的部件,然后才是总装。
现在总装工作已经就绪了,按计划要在两天时间内完成这台发动机的总装,也是相当不容易了。
黄河一千航空活塞发动机的功重比,较普惠R-1340黄蜂系列发动机的功重比还要高出不少,要不然的话飞机机头就太重了。
几名装配工人,在李福平的指导下,开始组装发动机了。
就连宋秋月也跑过来看组装发动机的过程,大家都十分的好奇,一台功率这么大的航空发动机,是怎么组装起来的。
每一道装配工序,都有严格的要求,李福平也是从系统获得的,要不然他也不懂这些的。
经过两天的辛苦工作,第一台黄河一千航空活塞发动机,终于成功的组装好了。
这时候总部领导也来到了北坡飞机制造厂,为了庆祝这台发动机的下线,也为了迎接领导的到来,北坡飞机制造厂,举行了一个简单而又隆重的发动机下线仪式。
在下线仪式上,总部领导发表了重要的讲话,看起来
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