现在伊留申设计局研制的伊尔十涡桨运输机,试飞已经进入尾声,今天这款八十吨级大型运输机就迎来了它的极限重载试飞。
这次它要装上三十吨货物,进行大航程的试飞,可以说这非常的关键,要知道伊尔十运输机的设计最大载重为二十五吨,现在是极限值,也就是在应急的情况下,要能够载重这么多。
今天李福平也来到了试飞现场,伊留申总师更是非常的紧张,这次试飞关系到伊尔十运输机能不能定型量产。
所以这次试飞,只能成功不能失败的。
为此李福平也特别要求,这次要上机参与试飞,军方也同意了,米甜她们也跟着来到了这架伊尔十运输机上。
今天这架伊尔十运输机,要飞行三千公里以上,大概需要五到六个小时呢,所以说大家都充满了期待。
李福平他们和试飞员们开始登机了,这架运输机非常大,最大起飞重量达到八十吨了,而这一次它装了三十吨货物,算是超载了,因此起飞能不能顺利的完成,这个都还充满了疑问。
八十吨重的飞机,就靠四台涡桨发动机起飞,这个确实不容易。
伊尔十运输机要比安一运输机更强,所以军方也非常的重视,这次试飞也是相当的关键,因为是超载了,所以每一种情况都要考虑到,需要计算才能保持飞机的平衡,否则头重脚轻那就要出问题。
李福平可是记得,在航空史上,波音747货机,在一次运输货物的过程中坠毁,最后查出来原因就是装载的大型货物松动了,导致飞机重心大幅度后移,这样飞机就失控了。
当然还有苏联的安十二中型运输机,也曾经出现过这样的问题,在九十年代一架安十二运输机,载重二十五吨,多运了五吨的货物起飞了,只是刚刚起飞,这架安十二运输机就非常倒霉遇到侧风,失去平衡坠毁了。
这就跟大货车超载一样,如果遇到什么情况就很危险。
试飞员们启动了四台大功率的涡桨发动机,此时这架满载货物的运输机,便开始滑行起来,来到了跑道上,它滑行得更快了,虽然说是重载起飞,可是它的起飞依然十分的平稳,经过一千五百米的滑行之后,它终于飞起来了,这一瞬间地面上的人们都纷纷鼓掌。
虽然爬升得很慢,但是这架运输机还是慢慢的飞到了近八千米的高空,开始进入巡航状态。
这时候相对来说就要轻松多了,大家也放松下来了,一边聊着天,一边可以欣赏一下大好的河山。
随着燃油的不断消耗,运输机的重量在减轻,这时候它飞得就更轻松了,五千多公里的航程,也是相当的遥远了。
米甜她们都非常的激动,能够参与这么大的运输机试飞,而且还是跟着李福平一起,这足以让她们终身难忘了。
运输机飞
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