云心骄气傲,所以才无视这些当权者,主要原因是段云在前世的时候看过很多相关的报道,不少原本发展不错的国营企业,最终都是因为当地政府的不科学合理的粗暴干涉,最终走向破产消亡的,所以哪怕段云硬着头皮得罪很多人,这个先例也不能开。
屁股决定脑袋,一些政府领导的思维是不能和企业家完全重合的,很多人都是好大喜功,成功的时候,这些政府官员会站在你旁边鼓掌叫好,你的功劳也会变成他的政绩,然而一旦失败,背锅的却只剩下企业家一人。
这种事情在各地都有发生,甚至也包括红旗80年代的改革前锋人物步鑫生。
步鑫生在指定为中央的改革典型后,成为了当地政府重点关注的人物。
1984年的时候,步鑫生想转型发展生产,最初步鑫生想搞一条年产3万套西装的生产线,报告打上去后,上级主管部门在没有经过任何可行性论证的情况下,就建议他搞一条年产7~8万套西装的生产线。
而这个报告打到省二轻厅后,二轻厅的负责人要求生产规模加码到年产30万套,三年后追加到80万套。
而正是因为上级轻工部门的加码,最终导致了这件事成为了步鑫生的滑铁卢。
当时海盐衬衫厂的厂内资产总共120多万元,但西方生产线投资要600多万元,在建立生产线的这两年时间,衬衫厂的积累和利润全部填入了西装这个坑内,而生产线落成之后,国内的西装热潮已经过去,导致厂子最终亏损严重,而步鑫生本人也走下了神坛,后半生一蹶不振,过得非常坎坷。
段云不可能重走步鑫生的老路,虽然身为国企的干部,他想不受上级领导部门的干涉是不可能的事情,但段云肯定会在关键决策上减少上级干涉对他的影响。
除了碰到一些市里的领导对他工作的干涉,段云也需要为这个厂子的长期发展制定长远的路线计划。
厂办大集体,没有总厂那样的供销渠道,但在政策上,却有更加灵活的空间,其中之一便是段云可以相对自由的寻找供货和销售渠道。
目前劳动服务公司只有大兴汽车厂这一条销售渠道,而一旦大兴汽车厂产品升级,不再需要这种型号的变速箱后,那么段云的厂子就有断粮的危险。
所以关于现在要做的事情,一是尽可能的拓展汽车变速箱的销售渠道,另外就是研发,市场前景更好的新产品。
而现如今中国国内的汽车厂家并不多,比较知名的就是三大三小。
其中,“三大”指的是,一汽二汽和上汽,“三小”指的是BJ天津广州,剩下的就是像大兴,吉林江北机械厂等这样实力稍弱的汽车组装厂。
想象客户推销产品,就要先知道客户需要什么样的产品,目前三大三小这样的厂家都有固定的零部件供货渠道,在这个信息闭塞的年代,段云想要获取这些厂家的需求信息,唯一的办法就是派人去当地厂子收集信息。
去外地厂家搜集信息就意味着频繁的出差,而且必须头脑灵活做事细心认真,只是思索了一下,段云就决定把这个任务交给原来总厂老书记赵东升的儿子赵长风。
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