李卫东去国棉厂,请了工程师对机器进行安装调试,然后又根据楚教授提供的工艺,果然做出了李卫东想要的那种填芯辫。
接下来就是采购毛麻等原料,这对于曾经做过调度员的李卫东来说,并不是难题,而原料运输方面,货运处也给李卫东开了后门,优先把李卫东所需的原料运了过来。
有了原料,四台高速编织机开始全速转动,一根根填芯辫也被生产出来。
此时,李卫东终于揭晓了他要推出的新产品。
图纸上,画着一个坐垫,坐垫有靠背,而且在头部的位置,还有一个专门垫住头的设计,
李卫东指着图纸,开口说道:“这就是我厂接下来的主打产品!”
“这是个坐垫,还带靠背,是给沙发用的么?”
“我觉得椅子也能用。”
“这靠背好像高了一点吧?椅子用合适么?”
“最上面那个部分是枕头么?”
四个车间主任小声议论起来。
李卫东则开口说道:“各位,这个可不是给沙发用的,也不是给椅子用的,而是给汽车用的,这是汽车座椅专用坐垫!”
“原来是汽车座椅用的,怪不得靠背那么高,最上面还带个靠头的地方。”众人恍然大悟点了点头。
李卫东则接着解释道:“接下来,我们就要用填芯辫,编织成普通的垫子,然后再加工成汽车座椅的坐垫。
我们的填芯辫是用麻毛混纺制成的,透气性强,散热性好,而且可以防静电,特别是在比较潮湿闷热的环境下,有这么一张坐垫的话,能大大的缓解身体的炎热。
各位可以想一想,夏天的时候,这驾驶舱里得有多闷热,简直是蒸笼一般,有了这种亚麻汽车坐垫,坐在驾驶室里,是不是舒服多了?”
……
二十世纪三十年代的时候,汽车减震系统比较糟糕,坐在车上也很不舒服,当时就有人将厚厚的坐垫放在屁股底下,增加乘坐舒适感。
随着汽车工业的不断发展,减震系统越来越好,再加上汽车生产厂家开始注重驾驶和乘客的舒适感,汽车座椅变得越来越柔软,汽车坐垫也就逐渐的消失了。
特别是真皮汽车座椅开始流行以后,欧美发达国家的民众更看重的是那种皮制的质感,真皮加上海绵,就像是坐沙发一般,又舒服又显得有档次。
国内的话,汽车比较稀少,很多人会给汽车座椅缝制一个座套,主要并不是为了舒适,而是保护座椅,免得把座椅给弄脏了或者弄坏了。
这种座椅座套无法提供额外的功能,所以并不能算是功能性的坐垫。
真正带有功能性的汽车座套出现在九十年代,最早是那种竹子凉席坐垫,夏天坐上去以后可以两块一些,后来有了皮毛坐垫,冬天坐在车里可以暖和一些,再到后来各种新材料的坐垫层出不穷,真皮的、超纤皮的
请收藏:https://m.edtzi.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)