说到玩金融,美国肯定是当仁不让。历史上中国首个汽车金融公司,也是上汽通用成立的。通用也凭借着最早布局,成为了中国最大的汽车金融公司。
而当时银监会也出台了《汽车金融公司管理办法》,使得汽车金融公司的业务受到银监会的监管,并且可以接入央行的征信系统,达到了风险可控的目的。
保险公司退出,汽车金融公司介入,让汽车贷款业务变成了银行和汽车金融公司互相竞争的局面。
与银行相比,汽车金融公司也是有优势的,因为汽车金融公司都是由各大车企成立的,所谓肥水不流外人田,汽车的经销商在卖车的时候,自然会优先推荐自家品牌的汽车金融公司。
银行虽然握有大量的资金,但是却输在了渠道这方面。
中国市场对于汽车的需求还是很大的,汽车金融公司解决了购车资金的问题,也刺激的汽车的消费,接下来的几年里,中国汽车销量开始大跨步的前进。
汽车金融服务实际上也是放贷,而且利息还比银行车贷利率高一些,这可是一块大肥肉,很多人都想咬上一口。
但是放贷这种业务,岂是谁想做就能做的?因此汽车金融公司是受到银监会监管,放眼全国也就只有十几张汽车金融公司的经营许可。
那些拿不到汽车金融公司经营许可权,可又想从事汽车金融业务的人该怎么办呢?
于是想赚钱的大聪明们,就想到了汽车融资租赁业务。
汽车融资租赁跟贷款差不多,只不过签订的不是贷款合同,而是租赁合同。
消费者来买车,我虽然不能给你办贷款,但是我可以用租赁的名义把车给你,你每个月交的租金就等于是贷款了,等租金交完了,车的所有权才归你。
后世经常看到报道说,贷款买了一辆车,一看绿本发现这车不是自己的,而是汽车租赁公司的,再一看合同,签的不是购车合同,而是租车合同,大体上就是用的这种汽车融资租赁服务。
不得不说,当初想到这一招的也真是个人才。摆明了是在做金融放贷业务,但却成功的规避了银监会的监管。
因为企业把自己的东西租出去,然后收取租金,属于商业经营行为,是商务部监管的范围。
直到2008年,银监会发布了新的《汽车金融公司管理办法》,才将汽车融资租赁业务规范起来。
如今汽车贷款暂时被叫停,李卫东便打起了汽车融资租赁业务的主意。
这一招在当时还属于监管的盲区,虽然做的是金融生意,但金融主管机构却管不着。
虽然是存在着一定的风险,但是利率比汽车贷款高,期限也比汽车贷款更长,因此利润也比汽车贷款更大。
关键是租赁和贷款有着本质的区别,虽然贷款买车,也需要用车辆作为抵押物,但是
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