“报告舰长,发现青州舰、沂州舰的位置,在东经,南纬;距离我们大约海里。”
尚普峰坐在舰长的指挥台上,道:“马上开过去和他们汇合,给青岛指挥部发电,汇报我们己经发现了青州舰、沂州舰。”
这己是昆明舰离开青岛的第7天了,尽管休养了近两年的时间,但由于保养得较好,因此昆明舰的状态还保持得不错,由其是动力系统,昆明舰是釆用柴燃混合动力,低速时使用柴油机,高速时使用燃气轮机,这原来是旧时空里中国的燃气轮机技术还不成熟而釆用的折中手段,后来的万吨大驱055型就直接上了4台燃气轮机。
但在这个时代,反到是成了昆明舰的优势,因为燃气轮机要使用专门的航空燃油,而在这个时代只有柴油,尽管柴油的质量不高,但总也可以用,因此来到这个时代以后,昆明舰在绝大多数时间里都是再用柴油机驱动,尽管柴油机驱动的最高速度只有24节,远低于燃气轮机驱动的32节,但在这个时代已经完全足够了。这次出航昆明舰基本都是以20节以的舰速行驶,平均航速达到节。当然昆明舰的最大航程是15节6000海里,而只靠柴油的话,只能免强开到爪哇,不过张振勋保证在航行的途中可以供应柴油。
昆明舰在离开青岛的第2天在广州海域和张振勋的侄子张子章汇合,在第6天的时候到达婆夷洲(加里曼丹岛)的坤甸,张家在这里有一个码头,并且己经准备好了柴油,于是昆明舰在坤甸停靠,一方面补充柴油、饮用水,一方面也在坤甸休息一夜。因为从坤甸到爪哇岛己不到1000公里,以昆明舰的航速,一天就可以到达。但士兵们在海上颠波了5、6天的时间,还是十分疲惫,尽管昆明舰的舰体庞大,但塞进了7、800名士兵,还是显得十分拥挤,毕竟昆明舰的编制只有280人左右。
而且离开广州海域之后,气温渐升,虽然昆明舰是全封闭结构,并且有空调和换气系统,但甴于人数众多,因此仍然显得十分闷热,另外在沿途中还有50余人次的士兵生病,绝大部份是晕船或中暑,其中有20余名士兵的病情较为严重。
在坤甸休息一夜,有利于让士兵恢复一些状态,同时将病重的士兵留在坤甸养病,等后面的混和舰队到来以后再汇合一起来爪哇。
在坤甸停泊的时候,舰长尚晋峰和青岛指挥部进行了长时间的勾通,才知道就在当天上午,英国驻青岛领事金璋拜访了外事部,对华东政府武装护侨的行为表示了担忧,认为护侨行为将会影响英国在爪哇岛的利益,希望华东政府能够重新考虑这次护侨行动,并且尽量在护侨行动中保持克制态度,不要使用武力,更不要和荷兰殖民当
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