在分段造舰技术出现之前,造舰的过程其实都差不多,都是按照从下向上的顺序,先铺设龙骨,然后建造船底节构及水密隔舱,接着安装锅炉及蒸汽机,以及水下部份舰体,这是由于锅炉及蒸汽机的体积较大,一般都是随着舰体的建造一起安装到位,当然如果以后要更换锅炉或蒸汽机也十分麻烦,必然将一部份舰体切割开才行,因此一般舰船不是到了万不得己的时候,都不会更换锅炉或蒸汽机,既使是更换也只换一次。
而完成水下部份舰体以后,再完成水上舰体部份,并布设好各种管道,可以适当完成一部甲板上建筑,并且预留主炮的供弹孔道,就可以下水之后再进行舾装,一直到全部完工。
建造两艘军舰所用的龙骨钢材、船底节构钢板,锅炉及蒸汽机都随德国的工程人员一起到达青岛,而在这段时间里,早已都运到船厂的仓库里,因此在开工仪式结束之后,马上就开始了龙骨的铺设工作。
不过在这一阶段,到用不了多少人,因为龙骨安装落位主要是靠起重设备,人力只是起辅助作用,毕竟一根龙骨轻则数吨,重则十数吨,不是人力所能搬运的,只是在龙骨落位之后,进行细微的调整并固定龙骨位置,不使龙骨移动,同时连接横纵龙骨,因此除德方的工程人员之后,青岛造船厂方面参与的,是先挑选出来的84名重点培养的工人。其实这样人也多了,中方的工人只能分批的参加施工,而另一批人则是在一边观摩。
但施工开始之后,让德方的工程人员感觉到意外的是华东政府提供的起重设备,船台没有设龙门吊,不过穿越者有大量的工程机械设备,并为建造这两艘军舰,专门拔出了4台轮式吊车,2辆重型叉车、4辆轻型叉车设备。其中有2辆吊车可以起吊60吨的重物,重型叉车可以运送10吨的重物,另外还有一些小型设备,如千斤顶,汽动锺、电钻等,并且还配了两抬发电机。
德方的工程人员都是第一次见到这些施工设备,但一用之下才知道,这些设备确实太方便了,用吊车吊装龙骨,不仅速度快、吊装灵活、落位也十分准确,而叉车在场內运送材料设备也是便捷快速;更不要说是一些小型设备,如千斤顶不仅可以毫不费力的将一根龙骨抬起来,而且在龙骨定位方面也发挥了极大的作用。
龙骨的定位是需要十分精确,吊装落位只能保证大概的位置不错,但会存在十几厘米的误差,这还是用的吊车落位,如果是这个时代的设备,误差会达到3、40厘米,这时就需要靠人力将龙骨精确定位。有时要移动一根龙骨,需要集中数十人的力量,耗时达一个多小时,而用千斤顶就十分轻松了,只用两个人操作,几分钟就能
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