就在袁世凯和德佑朝廷打得不可开交的时间,华东政*府赴欧洲比赛的体育代表团乘座的客轮也到达德国。
这次体育代表团乘座的客轮瑞安号,是华东政*府自行建造的一型远洋邮轮,集客运、货运功能于一体,全长145米,宽26米,吃水米,满载排水量为21500吨,最大航速为16节,经济航速12节,船员45人,其他工作人员65人,可以搭载1200名客人,货舱尺寸为23*70米,可以装载5000吨左右的货物。
同一型的轮船目前己建造了5艘,另外4艘是恒安号、吉安号、建安号、福安号。有3艘用于欧洲方向的航线,2艘用美国方向的航线。
不过这一次,华东政*府奥委会是包船成行,除了152名体育代表团成员之外,还有503名新一批赴德国留学的学生及管理人员,共计685人。这是华东政*府和德国达成的协议,华东政*府会每年派出一批学生,赴德国留学,为期为10年,这己是第4批,第一批和第二批均为300多人,第三批为400多人,这一批增加到500人。
之所以采取包船的形式,一方面是计算从青岛去德国时间,包船在航行途中,除了补充燃煤、饮用水、食物,或躲避风浪等之外,一般是不在其他港口停靠,这样速度比正常客轮要快一些;另一方面运动员还要在船上进行常训练,以确保竞技状态。因此这次出行在货舱里,布置了一个23*50米的训练场,同时在左右弦甲板、船尾甲板也都布置成训练场,如果还搭乘其他旅客,运动员的训练必然会影响其他旅客的休息。而且现在华东政*府的财政十分宽裕,包一次船还是包得起的。
但在出发的第一个星期,所有的运动队基本没有正常的训练,因为有近一半的运动员都发生了晕船,上吐下泄,根本不能训练,毕竟大部份运动员都是第一次坐海船,受不了海上的颠簸,因此发生大规模的晕船情兄,也是在情理之中。
不过一个星期之后,运动员们也基本适应了海上的起伏颠簸,因此训练也逐步恢复了正常,田径队主是使用两侧甲板训练场,而船后甲板则是体操、摔跤这类项目的,船舱内的训练场主要是足球队训练,因为如果足球队在船甲板上训练,估计不到一个星期,所有的球就都被踢到海里去了。
当然像体操、摔跤这类对场地要求较小的体育项目,只要适应了海上的起伏颠簸,在船上训练和在陆地上训练的差别到并不大,但田径、足球这类对场地需求较大的体育项目,在船上训练就要大打折扣了,田径运动只有田赛的铅球、跳高、跳远;径赛的100跑、110米跨栏等项目,能够保证比较完整的训练,其他项
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