就在后勤车队到达达里诺尔湖地区的时候,袭击库伦的装甲摩机部队也终于从赤峰出发。
这支突击部队全部由坦克装甲车辆组成,共计有92辆坦克,52辆装甲运兵车,24辆通讯指挥车,54辆铺助车,20辆卡车,以及3辆猛士车。合计241辆各种车辆,人员3000余人,其中作战人员约1200余人,车辆的驾驶人员900余人,维修人员700余人,其他技术人员200余人。
既使是在现代社会,这样一支装甲部队的规模也不算小了。指挥官陈金刚也十分兴奋,自己终于可以指挥装甲部队作战,尽管装甲部队第一战的头街已被魏力摘得,但自己是第一任装甲部队的指挥官,而且还是第一个指挥装甲部队进行长途奔袭的指挥官,就凭这一点,就足以被载入史册了。
当然陈金刚在兴奋之余,也确实有些紧张,一来是他第一次独当一面,指挥军队作战,而且还是指挥的装甲部队,因此陈金刚心里当然也有些底气不足。虽然他确实是装甲兵出身,但却是隶属于海军陆战队的两栖装甲部队,虽然都是使用装战车,但两栖装甲部队和陆军装甲部队还是有很大的区别,毕竞两栖装甲部队是应用给海滩战场登陆提供火力和装甲力量,而陆军装甲部队则是负责主要陆地战场的攻坚作战。二来这次作战属于长途奔袭作战,即使是在现代社会,长途奔袭作战也是最难的作战模式之一,其中存在着诸多的各种变数和难以预测的事件,弄不好就会是一场惨败,甚致是全军覆没都是有极大的概率。当然现代社会对长途奔袭的定义,和这个时代也是有很大区别,向从赤峰到库伦的1200多公里距离,根本就不能算长途。
不过兴奋也好、紧张也好,陈金刚都不可能再回头,因此在完成了各项准备工作之后,陈金刚也义无反顾的带领着装甲摩机化部队从赤峰出发,展开了这次长途奔袭的帷幕,也赌上了自己未来的发展前景,当然这次长途奔袭,还是有相当大把握的胜算,也并不完全是一次孤注一掷的豪赌。
由于全部都是摩机化部队,因此尽管执行行驶3-4小时休息20-30分钟的制度,在第一天,部队共计行驶了12个多小时,有效行驶时间超过了10小时,平均行驶速度达到27公里,全天一共行驶出了280多公里,在这个时代,这可以算是一个奇迹了,当然这一天的行军也并非是完美无缺的,在行驶其间,共计有9辆车出了各种问题,好在是维修人员的工作十分得力,而且这几辆车的故障也不大,很快就修好了,并没有耽误行进的时间。
而在夜间休息的时候,维修人员十分辛苦,连夜将所有车辆全部都检查了一遍,又排除大
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