1月9日和1月10日,全路连续发生货车冲突两起大事故,一起是货车侧面冲突,一起是冒进信号发生货车追尾,两起事故都是机务部门的责任,眼看春运临近,全路安全形势突然恶化,为此,铁道部迅速召开了全路安全生产紧急电话扩大会议。
这次安全生产紧急电话扩大会议,要求接线到各铁路局处室一级及各分局班子成员一级,会议由铁道部主管运输的常务副部长胡远生主持,会议首先通报了这两起事故的概况,发生的原因,整改措施以及处理决定。并由发生局主管机务的副局长在会上做了检查。
随后,胡部长发表了重要讲话,讲话中对全路的安全形势做了深入的分析,要求全路上下要深入开展一次安全专项整治活动,深查安全隐患,对安全隐患进行有效的整治,净化安全生产环境,为即将开始的春运创造良好的安全生产条件。
胡部长在谈到如何整治机务系统安全环境时候,批评了机务系统安全生产意识不牢,思想僵化,在安全管理上没有创新思想和意识。然后话锋一转,就提到了辽东铁路局古江机务实施的机车乘务安全关键点卡控措施,认为这个办法十分具有新意,为机务系统的安全管理提供了新思路,各铁路局机务系统可以根据自身实际加以深化,在此基础上进行再创新,不断推出安全生产新举措,营造安全生产的良好局面。
辽东铁路局电话会议室内,局长张诚听到胡部长直接点了古江机务段的安全管理办法,他对此一无所知,眼睛不由得望向了主管机务的副局长伍靳东。伍靳东当然知道张局长是什么意思,可他对此也是毫不知情,古江机务段什么时候出的这个办法,他根本不知道,更不知道怎么就入了胡部长的法眼。
伍靳东转头向身边的机务处长唐国军低声问道:“国军,你知道古江机务段那个什么卡控措施的事儿吗?”
唐国军一听也是头多老大,下面的机务段出了这一个连胡部长都看得上眼的安全办法,自己居然不知道,张局长和伍局长一定会认为自己太官僚了,心里不由得就是一沉,想了一下说:“伍局长,我也不太清楚是怎么回事儿,我马上就去调查一下。”
伍局长摆了摆手示意唐国军快去快回,唐国军起身便悄悄的出了电话会议室,回到处里就把在家的两个副处长都叫到了自己的办公室,问道:“你们谁知道古江机务有一个机车乘务安全关键点卡控措施的事情?”
李副处长摇摇头两手一摊说:“这个事情我不知道。”
王副处长想了想说:“上个月我听机务科的宋科长说过一嘴,说桐水铁路分局在古江机务召开现场经验交流会,问处里的领导能参加不,那天我要去部里开会,就推了。可能
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