齐军转向东部信号员冯阳问道:“请问,在这起事故发生前你在做什么?”
冯阳也是犹豫了一番才说:“因为50次本务机车回库之后这边我要排0次的接车进路,6道牵出之后才能放50次本务机车回库,我有点着急,便离开座位到前面的了望窗前观察6道调车机的牵出情况,亲眼目睹了这起事故的发生。”
齐军说:“好了,也就是说在发生事故的前十几秒你并没有在站线板前,张国胜同志也去了厕所,如果这个时候发生了第二进路信号机故障,你们是不可能发现的。”
冯阳一听说急了:“就算我在站线板前发现了信号机故障,十几秒钟的时间我也防止不了!”
齐军说:“我只是说信号机故障只是一种可能,发生事故后第二进路的信号电路遭到了破坏,现在已经根本无从查证了。”
吕主任听齐军的发言和问答,仔细想想,这种情况不是不可能发生,虽然发生的概率极低,但也是一种可能,在事故的真正原因没有调查出来之前,这也是一个调查的方向。于是抬头望着副站长郑长龙说:“郑站长,你联系一下现场抢修的电务人员,询问一下他们抢修的进度情况。”
郑长龙向运转车间主任要来一台对讲机,调到电务工作人员的频道,走到走廊里喊道:“电务施工人员有没有?我是事故现场总指挥郑长龙,听到请回话。”
不一会儿,电台里传来的回话声:“郑站长,我是电务信号领工区工长谭世言,请问有什么指示?”
郑长龙问道:“你们抢修工作进行得怎么样了,还需要多长时间能够开通?”
谭世言说:“我们正在更换和连接电缆,估计再有二十分钟左右就能开通。”
郑长龙说:“好的,抓紧时间。”
回到会场,郑长龙向吕主任汇报了电务抢修的情况,吕主任想了想对身边的电务监察王强说:“你到现场去看一下,让他们检查一下那个信号机是否出现过故障。”
分局安全监察室有各个领域的监察,这次和吕主任一起来古江的,除了电务监察外,还有运输监察、机务监察和工务监察,他们都是这些领域里的专业人才。
这时,机务段数据分析室主任岳振友气喘吁吁的进了会场,把一份数据分析报告递给了吴段长,说:“吴段长,这是两台机车黑匣子的数据分析报告。”
吴段长虽然也很想知道数据分析的结果,但是有分局安全监察室的吕主任在场,他只好把分析报告给了吕主任。
吕主任接过报告看了起来,看到后来眉头不由得皱了起来。现在司机张成国无疑是心里最紧张的一个,因为这份黑匣子的数据分析报告直接关系到他的命运,他十分紧张的盯着吕主任,心里不住了为自己做着祈祷。
吕主任看完了数
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