的要钱,只是为了让“迷雾组织”更真实。
国家现在缺钱缺外汇,曹志强很清楚,所以他从一开始就没打算跟国家要多少外汇。
曹志强真正想要的,是国家机关层面的支持,或者说,是权力跟政策方面的支持。
只有曹志强体现出自己的价值,才能跟国家要政策,让国家好好保护自己,顺便为自己在国内的投资发展大开绿灯。
别的不说,就说自己以后要“引入”外资,搞所谓的高新产业开发区,国家肯定会大力支持,至少不能比那些港资台资啥的差。
只要给自己优惠政策,哪怕跟外资一视同仁呢,曹志强都有信心在短期内做大做强。
毕竟曹志强要钱有钱,要技术有技术,要设备有设备,尤其是能随时用RMB兑换系统币,然后在系统商城购买相关物品,正常的商人,谁能竞争得过他?
曹志强都想好了。
这次回国之后,他就要跟领导在深圳跟三亚分别要一块地,然后老老实实的搞建设。
其中,深圳主要是以汽车为主的工业园区,三亚那边则以农业跟旅游业为主。
对了,还得修个自己的港口跟机场。
如此一来,就可以依托海运跟空运,把海南跟深圳两地真正的联动起来。
如果再加上香江这个对外城市,那么曹志强的这个三点一线战略就基本成型了。
换言之,在曹志强的构想中,以后深圳将会以工业为主,三亚跟海口那边则以农业为主。
两地生产的物资,一部分供应国内,一部分则出口创汇。
深圳的优势就是紧邻香江,很多货物可以通过香江做转口贸易,从而免去大量的关税。
当然,这也有利于自己随时去香江看望朱霖。
货物运输,肯定是以海运为主,但为了便于交通,肯定还是要兴建机场。
到时候申请看看,如果能建立个人机场那就最好,如果不行,那就搞合资机场。
机场也不需要太大,能起降支线飞机的小型机场就可以了,有需要的话,以后再扩建也不迟。
有了这种机场,自己再买个私人飞机,以后就可以轻松的来回跑了,再也不用担心路途过远的因素了。
自然,为了避免太多麻烦,买私人飞机这种事情,暂时还不能以个人的名义买,最好是以公司的名义买,这样就能不那么惹眼。
什么?上面会不会同意自己建设机场码头?
这一点,曹志强从不怀疑。
其实如果在三亚以及深圳这边,都有了新的高等级机场码头,国家也肯定是乐见其成的。
之所以现在没有,最大问题就是没钱。
比如说深圳吧,其实此时的深圳人口数量,已经很多了。
只可惜,此时深圳还只是发展初期,真正投资这里的人很少,基础设施也不齐全,甚至连个真正上档次的大酒店都没有。
而像机场码头这些东西
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