自从*********上秘密通过重建潜艇部队的决议后,德国海军以及造船厂商立刻就紧锣密鼓地行动了起来。
新型潜艇被海军命名为“II型潜艇”,计划首批次建造六艘,预备交由不莱梅的威塞尔造船厂、基尔的日耳曼尼亚造船厂、汉堡的弗尔肯造船厂共同完成,每家造船厂各自建造两艘。由于此时英德双方对新海军协议的谈判尚在进行中,所以在汉堡举行的新艇首块钢板的切割仪式举行得非常低调,甚至都没有任何高级官员到场助兴。
在位于日本广岛的“船舶建设工程”局的努力下,这些年德国虽然一直没有建造过真正意义上的作战潜艇,但在“和平基金”的带动下,德国对新一代技术的探索一直没有停止过。现在已经有相当一部分技术达到了成熟可实用状态,而此时希特勒重建潜艇部队的决定,正好给了德国造船工业部门一个将这些技术大规模付诸实践的机会。
虽然这些年来德国潜艇技术的发展并没有完全断线,但相关技术工人的流失和基础设施的荒废还是无法避免的。为了有效控制工程风险,德国海军在仔细权衡之后,还是决定先行建造水下排水量在*********,待德国的潜艇工业体系得到初步恢复之后,再行建造技术上更为复杂的中型潜艇以及远洋潜艇。
在上个位面的二战中,大部分潜艇都采用所谓“半壳体”结构,即将控制潜艇浮沉的压载水舱布置在潜艇耐压壳体的两侧。但新潜艇并未沿用这种传统结构,而是采用了比较新颖的“单壳体”结构,也就是将压载水舱布置在潜艇的耐压壳以内。
在上个位面中,单壳体结构要到二战末期德国的“”近海潜艇上才会正式出现,不过本位面在海伦娜的推动下,设在日本广岛的“船舶建设工程”早就开始了这方面的研究,虽然以目前的板卷和焊接技术,要加工大直径的“单壳体”潜艇耐压壳还存在一些技术上的困难,但放在水下排水量只有*********,却是再合适不过了。
新型潜艇的全长为米,耐压壳的最大直径为米,水面排水量只有380吨,而水下排水量则为420吨。这个数字比上个位面德国的“II型”和“”近海潜艇都要略大一些,但依然可以称得上是小巧玲珑,很能适应欧洲近海地区浅滩遍布的作战环境。这里必须补充说明的一点是,新型潜艇3.*********的产物,耐压壳之所以要选择这个尺寸,是因为3.*********下所能转运货物的最大直径。
有了铁路运输上的优势,“II型”潜艇的建造就不必全部局限在造船厂内,它完全可以在德国内陆的任何地区先建造好分段,然后再通过铁路运到海边组装起
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