由于要优先保证足够的火力和防护,二号突击炮预计会比二号坦克增加吨的重量,使这款战车的战斗全重达到吨,略微高于上个位面的四号坦克歼击车。
为了消除履带压强上升给越野带来的不良影响,二号突击炮除了可以通用二号坦克上的那款宽度为*********,还可以选用一种啮合孔距相同但宽度增加到420毫米的履带。不过由于功重比的下降,二号突击炮的最高公路时速预计会从*********,但依然略高于上个位面中的三号突击炮和四号坦克歼击车时速40千米的水平。
拜紧凑且科学的后置动力包设计所赐,二号突击炮所使用的底盘相比传动系统前置、发动机后置的四号坦克歼击车至少有三个方面的先天优势:一是没有了纵贯车体的传动大轴,可以节约一部分车内空间;二是将变速箱从车头移到车尾后,可以大大减轻战车前部的重量,从而改善战车的平衡性;三是没有了碍手碍脚的变速箱,就可以进一步降低战车的火线高度,这不仅有利于安装威力更大的主炮,还可以略微降低前装甲的高度以换取防护强度。
得益于以上这些优势,再加上战斗全重比四号坦克歼击车重了吨,二号突击炮在搭载了重量更大的火炮的情况下,还能腾出一定重量用于完善防护能力。二号突击炮各部位的装甲厚度和倾角布置如下:
正面装甲厚度为90毫米,向后倾斜50度布置;
侧面上部装甲厚度为40毫米,向内倾斜35度布置;
侧面下部装甲厚度为40毫米,垂直布置,履带外侧可另挂5毫米裙甲;
后部装甲厚度为40毫米,向后倾斜20度布置;
战斗室顶部装甲厚度为20毫米,向下倾斜8度布置,这样可以降低一点正面装甲高度;
动力舱顶部装甲厚度为10毫米,水平布置;
车体底部装甲厚度为10毫米(后部)至20毫米(前部),水平布置。
……
需要说明的是,二号突击炮正面装甲采用的是50度的倾斜角度,这比起二号坦克车体正面的*********,因而会损失了一些防护增益。不过这并不是因为设计师不知道加大首上倾角的好处,而是因为过大的首上倾角不仅会给火炮的仰俯带来麻烦,而且会大幅压缩车体内部的可用空间,而设计师必须在这个问题上做出一定的妥协。
要知道,虽然和二号坦克一样,二号突击炮也采用了四人制车组,但是二号突击炮的乘员可是没有坦克那样高高的炮塔可呆的。也就是说,二号突击炮的所有乘员都必须挤坐在那个狭小低矮的车体里。由于二号突击炮需要车组持续保持较高的作战效率,一味走加大首上倾角,压缩乘员的空间的路子肯定是行不通的。
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