n设计简图在发呆，而雅科夫列夫则被斯大林亲自叫去，拿到了数量最为庞大的图纸资料：雅克1和雅克3战斗机的设计简图。

　　“好好地干吧，雅科夫同志，祖国需要你的雅克战斗机！你有四年的时间去完善他们，不要让苏维埃失望。”

　　雅科夫列夫和拉沃契金发现，斯大林看他们两人的眼神全是欣赏的目光，尤其是雅科夫列夫，那是完全信任欣赏的目光。他对二人又是许诺，又是鼓励，还告诉他们缺什么，要什么，尽管开口.......

　　大清洗时期，斯大林同志如此“和颜悦色”地说话，其实也是很吓人的.......

　　至于伊留申设计局（谢尔盖?伊留辛于1933年1月13日建立），设计师伊柳辛拿到了il2强击机的简图，开始了研究单发强击机。

　　斯大林告诉他们，新式的发动机虽然暂时还拿不到，但可以先把“壳”造出来，做好提前量预留就行。

　　在这过程中，看似最轻松的却是波利卡波夫设计局的人。他们接到的指令，按某个神秘人物提供的图纸为参考，对对i15战斗机进行改进，解决其糟糕的尾旋失控问题――其实i15的尾旋失控问题，这时苏联空军早就发现了，设计部门也早就找到了解决的功法，但是一直到其最终改进型i153出现后，这个毛病才被解决。（据说原因是生产部门的人担心更改设计后影响产量而拒绝改进，总之也是很扯蛋的原因。其实苏联红军二战前的军备开发，狗屁倒灶的事也是多如牛毛，各种浪费屁事无数。）

　　斯大林从黄克嘴里知道这个问题后，在第一时间就派人下场调查，追究相关的责任人――肯定是有人要去卢比扬卡喝茶了。

　　比起其他飞行设计局个个都有四年周期的限定任务，作为苏联现役主力战斗机i16的设计师，波利卡尔波夫设计局这边却轻轻松松啥事没有，这绝对不是什么好事。

　　当天，斯大林下达完任务指标后，波利卡尔波夫有些害怕地主动站到斯大林面前，询问自己还有什么设计任务。

　　斯大林想了想，给波利卡尔波夫下达了一个新任务。

　　“i15完成改进后，你的任务就是以他为基础，设计一款低空低速高性能，类似德国人的hs123的对地攻击机。任务要求就是，随便哪块草地就能起飞，新手飞行员就能驾驶，成本低廉，操作简单，可以“傻瓜驾驶”的攻击机。”

　　斯大林下达这个指令后就走了，只留下脸色惨白的波利卡尔波夫站在原地，他清晰地感觉到了，在斯大林面前，他失宠了。

　　注：波利卡尔波夫是苏联早期歼击设计大师，但同样也是“时代的眼泪”。i16战斗机之后，他开发出来的飞机，就是不断地失败，并摔死了不少试飞员

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